Hàng nghìn khiếu nại về thiếu hụt nhiên liệu đạt chuẩn Euro 5

Việc thiếu hụt nhiên liệu đạt chuẩn Euro 5 thông tin từ ông Đào Công Quyết, đại diện Hiệp hội các Nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), đã được chia sẻ tại tọa đàm “Thiếu nhiên liệu đạt chuẩn cho ô tô thế hệ mới” diễn ra vào sáng 17/7/2024. Hôm nay hãy cùng đại lý ô tô Hyundai Lam Kinh tim hiểu thêm về tình hình này.

Tọa đàm “Thiếu Nhiên liệu đạt chuẩn Euro 5 cho ô tô thế hệ mới, hệ lụy và giải pháp”

Buổi tọa đàm do Báo Giao thông tổ chức, có sự tham gia của đại diện các cơ quan quản lý nhà nước, chuyên gia, hiệp hội, hãng xe và chủ xe. Các khách mời đã thảo luận về các rủi ro kỹ thuật, khó khăn và hướng giải quyết, đồng thời đề xuất các chính sách với Nhà nước để khắc phục tình trạng thiếu nhiên liệu đạt chuẩn.

Tiêu chuẩn khí thải Euro 5

Theo Quyết định 49/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1/1/2022, các loại ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Một số dòng xe lắp ráp trong nước đã được gia hạn áp dụng tiêu chuẩn này đến ngày 1/1/2024.

Tình trạng thiếu hụt nhiên liệu đạt chuẩn

Theo VAMA, từ khi áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 5, đã có hàng trăm mẫu xe mới đạt tiêu chuẩn này được ra mắt, với hàng trăm nghìn chiếc xe được giao đến tay người tiêu dùng. Tuy nhiên, nguồn cung nhiên liệu đạt chuẩn Euro 5 (RON 95-V) và dầu diesel (DO 0,001S-V) đang thiếu hụt nghiêm trọng. Hiện tại, chỉ có khoảng 1.200 trạm bán dầu DO 0,001S-V trên tổng số 17.000 trạm nhiên liệu trên cả nước, tương đương tỷ lệ 7%.

Khiếu nại từ khách hàng

Ông Đào Công Quyết cho biết, trong hơn 2 năm qua, VAMA đã tiếp nhận hàng nghìn khiếu nại từ khách hàng về chất lượng nhiên liệu không đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5. Khách hàng phản ánh việc xuất hiện các đèn báo lỗi trên taplo, động cơ rung giật, kim phun và van tuần hoàn khí xả tắc nghẽn, thậm chí động cơ có thể dừng đột ngột, gây mất an toàn giao thông. Các vấn đề này ảnh hưởng đến tuổi thọ dầu máy và hệ thống lọc bị muội than.

Tác động của tiêu chuẩn Euro 5

Tiêu chuẩn Euro 5 nhằm kiểm soát các thành phần khí thải, đặc biệt là nồng độ NOx và bụi mịn. Xe theo chuẩn Euro 5 được trang bị bộ khử NOx và bầu lọc bụi mịn. Nhiên liệu sử dụng phải có lượng lưu huỳnh thấp, nếu không sẽ làm giảm hiệu suất bầu lọc, tăng khí thải và gây cảnh báo lỗi từ ECU.

Lời khuyên cho chủ sở hữu ô tô

Anh Lê Mạnh Linh, chủ sở hữu ô tô thế hệ mới, cho biết việc tìm kiếm nhiên liệu đạt chuẩn là rất khó khăn và gây bất tiện cho việc di chuyển hàng ngày. Ông TS. Nguyễn Thiết Lập từ Đại học Giao thông vận tải khuyến cáo người dùng nên tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất để đảm bảo an toàn và hiệu suất xe.

Khuyến cáo từ các hãng xe

Ông Đặng Minh Tuân từ Toyota Việt Nam cho biết, công ty đã đưa ra các khuyến cáo về việc sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn cho khách hàng ngay từ khi mua xe. Trên mỗi xe sử dụng nhiên liệu diesel đều có tem khuyến cáo và hướng dẫn sử dụng. Khách hàng cũng được khuyến cáo cài các ứng dụng tìm kiếm cây xăng dầu đạt chuẩn Euro 5 và liên hệ với đường dây nóng khi gặp sự cố.

Cam kết của khách hàng

Khách hàng cần ký cam kết bằng văn bản xác nhận đã hiểu rõ rủi ro và tác hại của việc dùng dầu không đạt chuẩn, và hoàn toàn chịu trách nhiệm nếu xảy ra hỏng hóc do đổ dầu không đạt chuẩn.

Bảo dưỡng định kỳ

Các chuyên gia khuyến cáo chủ sở hữu ô tô nên bảo dưỡng xe định kỳ theo lịch khuyến cáo để phát hiện sớm các lỗi và tiết kiệm chi phí.

Kết luận: Tình trạng thiếu nhiên liệu đạt chuẩn đang gây ra nhiều khó khăn cho người sử dụng ô tô thế hệ mới. Để khắc phục, cần có sự hợp tác giữa nhà nước, các hãng xe và người tiêu dùng trong việc cung cấp và sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn.